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1.1座椅類軟部件:
座椅面料(織物、皮革、超纖皮):用精密落料模沖切出與座椅海綿貼合的“面料裁片”,需匹配座椅曲面輪廓,邊緣無毛邊(避免后期縫線開裂);
座椅頭枕/腰靠的軟質(zhì)填充層(聚氨酯泡沫、記憶棉):用帶緩沖結(jié)構(gòu)的沖切模(避免泡沫碎裂)沖切定形,確保填充層與面料、骨架的裝配間隙≤0.5mm。
1.2座艙覆蓋件:
車門內(nèi)飾板軟質(zhì)層(PVC表皮、植絨布):用復(fù)合沖切模一次性完成“外形落料+安裝孔沖孔”(如卡扣孔、揚(yáng)聲器孔),精度需達(dá)±0.1mm,保證與門板骨架的準(zhǔn)確對接; 儀表臺軟質(zhì)包覆層(搪塑表皮):用異形沖切模(適配儀表臺弧形輪廓)切割,刃口需做“防粘處理”(避免軟質(zhì)表皮粘連模具,影響切割平整度)。
1.3其他軟內(nèi)飾件:
頂棚內(nèi)飾(針織頂棚、隔音棉):用大尺寸落料模(部分車型頂棚寬度超1.5m)沖切整體外形,同時用沖孔模加工天窗開口、拉手安裝孔;
地毯/腳墊:用多層沖切模(可同時沖切地毯基材+隔音棉層),實(shí)現(xiàn)“多層材料同步切割定形”,提升生產(chǎn)效率。
汽車軟內(nèi)飾材料多為柔性(如織物、皮革)、多孔(如泡沫、隔音棉)或易變形(如PVC表皮),沖切模需針對性設(shè)計(jì),主要要點(diǎn)包括:
2.1刃口設(shè)計(jì):切割織物/皮革時,用“鋒刃+微齒結(jié)構(gòu)”(防止面料纖維抽絲);切割泡沫/隔音棉時,用“鈍邊刃口”(避免材料碎裂產(chǎn)生粉塵)。
2.2壓料機(jī)構(gòu):配備彈性壓料板(如聚氨酯壓料塊),沖壓前先壓緊軟質(zhì)材料,防止切割時材料移位(尤其針對易拉伸的皮革、PVC表皮)。
2.3排廢設(shè)計(jì):針對多孔類材料(如帶吸音孔的隔音棉),模具需預(yù)留“吸廢通道”,通過負(fù)壓及時吸走切割產(chǎn)生的碎渣(避免殘?jiān)绊懞罄m(xù)裝配)。
3.1精度保障:汽車軟內(nèi)飾需與金屬骨架、電子部件(如氛圍燈、喇叭)精細(xì)裝配,沖切模精細(xì)需達(dá)±0.05mm,確保部件無錯位、無間隙。
3.2效率適配:汽車量產(chǎn)線節(jié)拍快(部分車型內(nèi)飾件日產(chǎn)超2000套),沖切模多采用“多工位復(fù)合結(jié)構(gòu)”(一次完成多道切割工序),單模次加工效率提升3-5倍。
質(zhì)量穩(wěn)定:通過模具的精密導(dǎo)柱導(dǎo)套和“刃口耐磨處理”(如涂層、淬火),確保長期量產(chǎn)(通常≥10萬次沖切)后,部件邊緣質(zhì)量、尺寸一致性無衰減
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